Investiranje

Zašto Kina kupuje svoj put u Detroit

Detroit će ući u istoriju kao najveća opština u SAD koja traži zaštitu od bankrota. A Kina nije mogla da odoli iskušenju da unovči nevolje Motor Cityja. To je bilo potpuno isto onog trenutka kada je Grčka počela da tone u recesiju.Dakle, da li je Kina vuk u ovčijoj koži ili je zaista deus ex machina?

ДО potpuno novo Kina Град tačno usred Detroita

Nedelju dana nakon što je Detroit proglasio bankrot, kvarc razgovarao sa Kerolajn Čen, brokerom za nekretnine u Mičigenu. „Imam ljude koji zovu i govore: „Ozbiljan sam. „Hoću da kupim 100, 200 nekretnina“, rekla je. A pre nekoliko meseci, kompanija za razvoj nekretnina iz Šangaja DDI Group kupila je dve zgrade u centru Detroita — nekadašnje sedište Detroit Free Press i zgrada Dejvida Stota — za 4,2 miliona dolara i 9,4 miliona dolara, respektivno.





Šta kineski investitori vide u ovom gradu? Nekada amblem američke industrijske revolucije i živopisni urbani centar, Detroit je postao ništa drugo do grad duhova. Gde god da pogledate, napuštene zgrade leže u ruševinama podsećajući putnike na to koliko se grad dramatično ispraznio.

Međutim, smeće jednog čoveka je blago drugog čoveka. A ovo je ono što kineski investitori traže u Detroitu: Skrivena blaga.

fidelity investicioni fondovi bez minimalnog ulaganja

Kina i SAD su bliski trgovinski partneri. U međuvremenu, rastući troškovi rada, proizvodnje, pa čak i transporta u Kini znače da ova zemlja polako, ali postojano gubi svoju modu kao svetska fabrika. Pa zašto kineski biznismeni ne bi približili svoju proizvodnju svojim kupcima?Thenaopakopotencijal u nekretninama-stambene, industrijske i poslovne-sa najnižim za sve vreme strpirinač čini Detroit aninvesticioni magnet.



Што је још важније, koji bolji načinza Kineze koji se bave proizvodnjom automobilada se dočepaju vrednog znanja nego puštanjem korena ugrad koji i dalje ostaje sinonim zasve automobilske?„Počevši od baterija i auto delova, širenje kineskog poslovanja[u Detroitu]očekuje se da će na kraju rezultirati prodajom kineskih automobila u Sjedinjenim Državama', navodi se The New York Times .

Kada je Kina upoznala Grčku: priča o dvoje dugogodišnjih saveznici

Niz loših vesti o finansijskoj situaciji u Grčkoj podigao je crvenu zastavu za investitore širom sveta, primoravajući ih da se klone svega sa grčkom oznakom. I pored toga, Kinezi su krenuli suprotno. Otvorili su svoje džepove i rukovali se sa grčkim zvaničnicima u vezi sa brojnim investicionim poslovima vrednim milijarde evra i proširili se na širok spektar ekonomskih aktivnosti, uključujući brodarstvo i turizam – oslonac grčke ekonomije.



Dve nacije već dugo posluju zajedno -- mnogo pre izbijanja krize u Grčkoj. Ali ovo je potpuno nova igra loptom. Grčkoj je novac potreban više nego ikad, što znači da je spremna na kompromis.

Ranije ove godine, grčki premijer Antonis Samaras otvorio je put ka prebivalištu u zemlji gladnoj novca. „Svaki kineski kupac ulaže više od250.000 (oko 340.000 dolara)u nekretninama u Grčkojbiće odobrenopetogodišnju boravišnu dozvolu bez ispunjavanja drugih kriterijuma,Samaras je rekao na skupu na poslovnoj konferenciji u Šangaju.To je najnižekriterijum ulaganjameđu susednim južnoevropskim zemljama nudeingslični imigracioni programi.

najbolje akcije za dugoročno ulaganje

Da ne spominjemo, minimalna plata u Grčkoj pada na najniže nivoe kao rezultat oštrih mera štednje koje imaju za cilj da pomognu zemlji da sastavi kraj s krajem. Ako je ikada bilo vreme da azijski tigar učvrsti svoju poziciju u Grčkoj – idealnoj kapiji za izvoz na ceo Balkan, kao i ostatak Evrope – sada je to.

Шта је цака?

Dock atPirejsku luku– krunski dragulj Grčke iNajveći putnik Evropeluka-postali operativničvorišteza Kineze od Cosco , kineska državna brodarska kompanija,закупdpolovina njihПре три године. Coscozgodnopretvorio posao kojipomerio se brzinom puža u elektranu produktivnosti.Ali po koju cenu?

Grčki dokoničari imajuviše puta je zaudarao na loše uslove rada u Cosco-u,optužujućiКомпанијаofzapošljavanjehonorarno, nekvalifikovanradnici zaпилетина хранаdok se ne radi o bezbednosti radnika. ' jaugrožavao moj život i živote mojih kolega,'рекаоDimitrios Batsulis, abivšiKosko pristanište kojije otpušten aposle pokušajato izraziti zabrinutost zbog kršenja bezbednosti, u intervjuu sa The New York Times .

gotovina umesto delimičnih akcija

To povrh svega, uprkos enormnom povećanju proizvodnje, Cosco je dodao samo 19 ljudi svojoj radnoj snazi ​​u celoj 2012. godini, ne doprinevši ništa više od pada u kantici grčkojslab rast radnih mesta.

Na energetskom frontu, pre dve godine, kineska državna energetska grupacija Dongfang udružio se sa grčkim DTS заproizvodnju solarnih energetskih postrojenja i vetroturbina. Договорбиоvredan više od 2 milijarde evra,ali je došao sa nekimварљив zahtevimaу прилогу. Paneli koji bi se koristili za fotonaponska postrojenja u GrčkojМорао самkupiti od kineskih proizvođača. Икада Sky Solar Group , kineski proizvođač alternativnih elektrana, odlučio je da uđe na grčko tržište, ittakođepobrinuo se da sveneophodnosistemasa tehnologije bi se uvozile izKina.

Dakle, na kraju dana, ko je od ovih požnjeo najveći dobitaktakozvani 'win-win'bavi?

Konačna misao

Za kineske investitore, Detroit je izlaz iz zemlje koja je odugovlačila sa popuštanjem kontrole kapitala ne ostavljajući prostora za diversifikaciju imovine, zahteva da nosite masku za prašinu da biste se zaštitili od atmosferskog zagađenja, ima rigidan politički sistem i pregrejan tržište nekretnina. I ne samo to, već i program za vizu za investitore EB-5 – imigracioni program koji uparuje strane investicije sa posebnom vrstom zelene karte zasnovane na zapošljavanju – definitivno je šargarepa za bogate Kineze.

Za Detroit, stvaranje okruženja pogodnog za ulaganja i privlačenje stranog kapitala je od ključnog značaja za njegov opstanak. Ali niko ne daje besplatan novac. Detroit treba da zadrži oči i da se pobrine da se skala rizik-nagrada naginje u njegovu korist.

kako investirati u s i p 500



^