Investiranje

Šta treba da znate o Nikolinom padu

Pre samo tri meseca, proizvođač automobila Nikola Motors (NASDAQ:NKLA)je hvaljen zbog pomeranja granica auto industrije, a njegove akcije su porasle nakon IPO-a. Onda su stigle loše vesti. I još loših vesti. И још.

Danas su nevolje udarile kao uragan, a sa svakim danom koji prolazi, cigle se sve brže padaju. Šta je izazvalo Nikolin pad iz milosti? I kako se to tako brzo dogodilo?

Poreklo svega

Nikolina trenutna beda potiče od optužbi za prevaru u septembru, u kojoj je Hindenburg Research tvrdio da je električni polu kamion Nikola One, u stvari, „složena prevara“. Nadalje, istraživačka firma opisala je Nikolinu vlasničku tehnologiju baterija -- za koju su neki predviđali da će revolucionirati industriju -- kao 'vaporware'.





Slika prototipa kamioneta Nikola Badger

Izvor slike: Nikola

Hindenburg Research je bio kratka akcija Nikole pre objavljivanja izveštaja, a Nikola tvrdi da je Hindenburg vreme objavljivanja imao koristi od skoka cene akcija nakon njegovog Генерал Моторс najava partnerstva.



Koliko su validne optužbe u izveštaju Hindenburga? Da li investitori mogu da veruju istraživanju kratkog prodavca?

Hindenburg je već imao koristi od pada Nikolinih akcija za više od 30%, ali investitori ne moraju da veruju Hindenburgu za reč. Nikola sebe izdao saopštenje u kome komentariše izveštaj, a u njemu kompanija ne demantuje mnoge optužbe protiv nje.

Velika crvena zastava: Nikola je u januaru 2018. objavio promotivni video svog polu-kamiona na vodonik-električni pogon iz 2016. koji čini da izgleda kao da kamion krstari autoputem. U stvari, poluprikolica se kotrljala niz brdo bez struje.



Hindenburg tvrdi da je polu-kamion bio nefunkcionalni prototip. Nikola je, međutim, zaobišao to pitanje, objašnjavajući da je poluprikolica Nikola One prvobitno bila dizajnirana da radi samostalno. Zatim je kompanija odustala od projekta dizajna druge generacije svog prototipa vozila.

najbolji način da investirate 10.000 dolara

Nikolin neodgovor zvuči kao veoma slab izgovor investitorima koji su ga nekada videli kao sledeće Tesla .

Onda su jabuke pale

Umesto da pokuša da opovrgne te tvrdnje, Nikola je tvrdio da je istraživanje Hindenburga pogrešno protumačilo istinu. Kompanija „pobija“ tvrdnje prodavača na kratko u suštini kaže da:

  1. Nikola nikada nije rekao da je njegov čuveni prototip koristio invertore ili osnovne komponente koje je napravio Nikola.
  2. Nikola nikada nije tvrdio da se polu-kamion na snimku pomerio sam.
  3. Nikola je već instalirao stanicu za skladištenje i točenje vodonika u svom sedištu kao dokaz da se gradi planirana mreža za dopunu vodonika.

Ipak, čini se da ništa u Nikolinom saopštenju za štampu ne podržava tvrdnju da su Hindenburgove tvrdnje lažne. Čak i ako kompanija za električna vozila nikada tvrdio da bi imali radni prototip napravljen koristeći unutrašnje komponente, činilo se da su mnogi njeni investitori tako razmišljali i izgledalo je da kompanija nije marljivo radila na ispravljanju bilo kakvih zabluda. Investitori su počeli da skaču nakon što su optužbe izašle na videlo.

Ako to nije bilo dovoljno loše, izvršni direktor Nikole Trevor Milton podneo je ostavku 20. septembra, manje od dve nedelje nakon što je izveštaj objavljen. Pored toga, objavljen je dogovor između energetskog giganta BP a Nikola se raspao.

Ručno ruši domine

Izvor slike: Getty Images

Шта се даље дешава?

Nikola je svojevremeno bio aplaudiran kao revolucionarna kompanija u auto industriji. Sada, izgleda da postoji neka konfuzija oko toga da li može istinito da iznese tu tvrdnju.

Prema a Financial Times U izveštaju, Ministarstvo pravde pokrenulo je istragu protiv Nikole kao odgovor na Hindenburgove tvrdnje, a Komisija za hartije od vrednosti je takođe započela sopstvenu istragu.

Međutim, krajem septembra, rukovodstvo kompanije je ponovo potvrdilo svoju posvećenost proizvodnji kamiona Nikola Tre sa 100% električnim akumulatorom, koji će biti dostupan kupcima u četvrtom kvartalu 2021. Takođe ima za cilj da stvori prototip srednjeg pogona na vodonik. i kamioni za velike relacije koji bi trebalo da budu spremni za testiranje do kraja 2021. godine.

Pored toga, Nikolin novonajavljeni partner Dženeral motors obećao je da će nastaviti da podržava nastalu automobilsku kompaniju. Izjavila je da namerava da Nikoli proda sopstvene sisteme vodonika i baterija dok projektuje i pravi kompanijski pik-ap kamion Badger za američko tržište.

Zaista, to što GM planira da izgradi sopstvenu liniju vozila sa čistom energijom može se pokazati kao jedina blagodat koja je ostala Nikoli. Bez obzira na svoje prethodne mutne tvrdnje, činjenica da dobro etablirani proizvođač automobila namerava da proizvede vozilo po Nikolinoj koncepciji (iako koristeći GM sisteme, inženjering i proizvodne linije) znači da bi početnik jednog dana zaista mogao da proda radno vozilo .



^